Communiqué de presse

L'AUTOMOBILE ECOLOGIQUE : DE L'UTOPIE A LA REALITE

Exposition spéciale au Musée international de l’automobile à Genève

• L'on commence par un véhicule tout à fait exceptionnel mis à disposition par le Département Culturel de la Ville de Genève: le tricycle à vapeur crée en 1878 par Thury et Nussberger, deux jeunes apprentis mécaniciens genevois. C'est la voiture la plus ancienne du Musée, le début de la famille "STEAMERS" qui s'arrêtera seulement en 1927 avec la fin des américaines STANLEY, auxquelles l'on doit un record de vitesse de 204 km/h en 1906.
  
  
• Dans le domaine de l'énergie électrique le Musée présente une des toutes premières réalisations: la PATIN de 1895. Ce type de traction eut rapidement du succès grâce aussi à l'exploit spectaculaire de la JAMAIS CONTENTE avec laquelle le belge Jenatsy , en 1899, passa pour la première fois la mur des 100 km/h. Une voiture électrique s'emparait ainsi du record du monde en vitesse. Et ceci pendant que les premières lois de la circulation dictaient la limite de vitesse sur route à 12 km/h et que les «locomotives acts» anglaises décrétaient que «les véhicules sans chevaux étaient obligés de circuler précédés par un homme portant à la main un drapeau rouge».
  
  
• A la fin du XIX siècle, même en Suisse, la production automobile était en plein essor et bientôt les différentes alternatives allaient séduire techniciens et fabricants. La C.I.M. (Compagnie Industrielle Electrique et Mécanique), par exemple, essayait non seulement la traction totalement électrique, mais aussi celle mixte, en introduisant un dynamo générateur dans la transmission. La TRIBELHORN présentait une «Preisliste» pour toute une série de véhicules électriques dont encore aujourd'hui des exemplaires subsistent.
  
  
• Coup d'oeil enfin sur la grande poussée de l'hydrogène et les progrès des pilles à combustible, autre direction dans laquelle les plus grandes maisons automobiles se sont lancées ces derniers temps.