Quatre niveaux d'électrification de la motorisation en un coup d'œil

L'association e’mobile au Salon de l'auto de Genève 2012 (stand 5141, halle 5)

Une voiture de sport purement électrique et trois différents concepts hybrides occuperont le devant de la scène sur le stand de l'association e’mobile. On pourra en outre y voir différentes bornes de recharge pour véhicules électriques et hybrides plug-in. L'Office fédéral de l'énergie informe sur la nouvelle étiquette-énergie ainsi que sur l'ordonnance concernant la réduction des émissions de CO2 pour les voitures neuves, qui entrera en vigueur en Suisse le 1er juillet 2012.

Compte tenu de cette nouvelle ordonnance, une utilisation efficace du carburant et, surtout, la réduction des rejets de CO2 seront sans aucun doute des sujets de premier plan au prochain Salon de l'auto de Genève. Parmi les possibilités qui existent pour abaisser la consommation et les émissions, il y a l'électrification de la motorisation. Sur le stand de l'association e’mobile – toujours très bien placé au centre de la halle 5 –, on pourra voir quatre niveaux d'électrification, de la motorisation purement électrique à l'hybride plug-in, en passant par la Mild Hybrid (hybride faible) et l'hybride parallèle.

Voiture de sport électrique en provenance du Tessin

La LAMPO3 prouve que les voitures électriques sont capables non seulement de gérer la consommation de carburant avec parcimonie, mais aussi d'atteindre des performances impressionnantes: elle bondit de 0 à 100 km/h en seulement 4,5 secondes. Le prototype de l'entreprise tessinoise Protoscar est équipé de trois moteurs électriques, qui lui confèrent une puissance totale de 420 kW (550 PS). La recharge de cette voiture de sport peut se faire aussi bien avec du courant alternatif – ce qui prend plusieurs heures –, que depuis une borne de recharge rapide à courant continu en moins d'une heure.

Borne de recharge rapide mobile

En plus de son bolide, Protoscar exposera en première mondiale une borne de recharge rapide et mobile à courant continu: l'EVTEC MobileFastCharger qui peut se raccorder à n'importe quelle prise triphasée (CEE16 / 32 A) sans frais d'installation supplémentaires.

Borne de recharge à domicile, etc.

Alpiq E-Mobility SA met également l'accent sur l'infrastructure de recharge et, ce faisant, sur l'interface entre les véhicules électriques et le réseau. L'entreprise présente des solutions pour la recharge rapide à domicile au moyen d'un Home Charge Device, ainsi que des bornes de recharge rapide au standard CHAdeMO pour l'espace public.

La recharge version privée et publique

L’entreprise lausannoise Green Motion présente sa nouvelle gamme de stations de recharge qui comprend des bornes privées, des bornes publiques ainsi que des chargeurs rapides. Son logiciel de gestion du réseau de bornes a encore été enrichi et offre de nouvelles fonctionnalités aux opérateurs et aux utilisateurs.

Brochure d'information sur l'infrastructure de recharge pour véhicules électriques

La brochure d'information rédigée par les associations professionnelles e’mobile, Electrosuisse et AES (Association des entreprises électriques suisses) en collaboration avec d'autres associations professionnelles, qui sera présentée pour la première fois à Genève, prend en compte les différents concepts de recharge. Cette brochure s'adresse à différents groupes cibles, des conducteurs aux architectes, en passant par les garagistes et les électriciens. Elle ne nécessite aucune connaissance technique.

Une hybride intégrale avec raccordement au réseau

Le Prius Plug-in Electric Vehicle de Toyota associe les avantages d'une voiture électrique à ceux d'une hybride intégrale. Disponible bientôt sur le marché suisse, il repose sur la troisième génération de Prius et peut parcourir 23 kilomètres en mode purement électrique. Contrairement aux véhicules hybrides traditionnels, il peut se brancher sur une prise réseau pour la recharge.

Nouveau concept: le Mild Hybrid à peine plus cher que la technologie stop & start

Le consortium européen EALABC présentera en première mondiale son concept hybride basse tension, qui rend la motorisation Mild Hybrid à peine plus chère que celle de type stop & start. Le «LC Super Hybrid» affiche des valeurs d'émission et de consommation de carburant plus faibles, tout en présentant des performances plus élevées. Il utilise des batteries au plomb avancées à haute capacité de recharge.

Une hybride parallèle qui a fait ses preuves

Les concepts de motorisation à moteur électrique exposés sur le stand seront complétés par la Honda Jazz de type parallèle hybride. L'année dernière, ce véhicule compact a fait partie des voitures hybrides les plus vendues en Suisse.

Informations sur la nouvelle étiquette-énergie et sur les valeurs cibles pour le CO2

La nouvelle étiquette-énergie pour voitures particulières ainsi que l'ordonnance sur la réduction des émissions qui s'appliquera pour l'immatriculation de voitures neuves à partir du 1er juillet 2012 devraient susciter beaucoup d'intérêt. Des représentants de l'Office fédéral de l'énergie – plus précisément du programme SuisseEnergie –, seront présents pour donner des renseignements.

Les photos et communiqués de presse des partenaires présents sur le stand de l'association e'mobile peuvent être téléchargés depuis www.e- mobile.ch.

Le stand de l'association e’mobile au Salon de l'auto de Genève 2012 bénéficie de l'important soutien de